【188】 紅葉の伊勢道路　と　安乗灯台　　　　　　　　　　　　　　　2009.12.03


　伊勢道路を走って、志摩へ行ってきました。安乗に所用があったからです。


　志摩へは、近年も何度か出かけていますが、鳥羽からパールロードを走ったり、南伊勢町経由でサニーロードを走って行ったりしていて、伊勢道路を走っていくのは５・６年ぶりです。

　


←　朝熊山の下をくぐる
　五十鈴トンネルの入り
　口です。


　　出口の向こうには、
　色づいた木々が…　→



　「伊勢道路って、紅葉がこんなにきれいだったんだ…」と
驚くぐらい、道端の木々が色づいていました。↓


　安乗で一件、打ち合わせを済ませたのち、安乗灯台を見に行きました。


　午後４時を過ぎていて、普通ならば上まで登ることができる灯台は、「入場は４時までです｣と書かれた看板が掲げられ、外柵の扉に鍵がかけられていました。
　夕闇が迫るあたりには、打ち寄せる波の音が響くばかりで、人影はありません。


　安乗岬は、的矢湾の入り口に突き出た岬で、波の下には多くの岩礁が隠れている、海の難所です。江戸時代から、岬の突端には灯台が設置されていました。それでも、明治４４年には日本帝国海軍駆逐艦「春雨」が熊野灘で暴風雨に遭遇、避難のため的矢湾に向かったところ、湾口の暗礁に乗り上げて座礁、全乗組員６４名中４４名が命を落とすという大惨事を起こすなど、ここでの海難事故は多数に上っています。
　安乗灯台の説明は、２００４年に訪れたときのページ【参照】にありますので、ご覧ください。




←　灯台前の広場から見た安乗灯台
　

垣根の向こうに的矢湾が広がり、 海中に立つ灯台が見えます。　↑

　

　












←　垣根の中に、トンネルがありました。


　こういう怪しいところは、行ってみなくては済まない章くん、木をかいくぐっていってみました。


←　抜けていくと、灯台の裏手の崖っぷちの道へ出ました。


　ほぼ垂直のがけに１ｍほどの幅の道がついていて、下っていくと海面へと至ることが出来るようです。


　でも、ただでさえ海へと傾斜している道には落ち葉が積もっていて、滑りそうです。足を踏み外せば、岩礁に打ちつける波間に真っ逆さま…。あたりに人影はありませんから、助けを呼ぶことも出来ません。
　がけから生え出ている草を掴んだりしながら、慎重に下りていったのですが、、革靴ですから足が滑ります。
　「こりゃあ、命が危ないな」と思い直して、引き返すことにしました。


←　崖下の道の途中から見上げた灯台です。


　ところが、崖っぷちの細い道ですから、体の向きを変えるのが難しい。掴んでいる草の茎を離して、向きを変えなくてはならないのですが、手を離すと落ちてしまいそう…。
　強く引っ張ると、草の茎ですから千切れてしまったり、ときどき根っこから抜けくるのもあったりで、不安定なことこの上ない状態です。
　来るんじゃなかったと後悔しつつ、スローモーションのようにゆっくりゆっくりと体を入れ替えました。


←　崖の途中から、海中灯台を撮ってきました。


　降りていくときはまだ好奇心が先行していましたが、帰りはただ落ちないように…とばかり考えて、むしろ恐怖心がつのってきました。章くん、高所恐怖症だったことも思い出してしまいました。
　トンネルの入り口まで来て、気が緩んだのか、足をズルッと滑らせたときには、ホント、青ざめましたね。


←　広場の南端の展望台から灯台をパチリ


　灯台近辺の断崖は高さ２０ｍに及ぶと書かれていました。波の浸食作用によって出来た断崖だそうです。
　それほど、波は荒く、吹き付ける風雨は激しいということなのでしょう。
　周辺は岩礁地帯ですが、たくさんの海草が繁茂していて、魚介類の宝庫であり、海女さんの活躍の舞台でもあります。


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